市場消息，12月26日，TDI價格上漲1375元/噸，漲幅3.69%;場內現貨緊張利好持續發酵，中間商缺貨惜售，新單報盤積極炒漲上調。

近期TDI價格起伏較大，這一波在下跌至33000元/噸之時，便出現了止跌反彈，12月12日開始至22日，價格反彈已經接近1個星期。業內人稱，本次價格反彈是市場對貨源緊張的情況做出的反應。目前市場信息紛繁復雜，據了解，市場當前存在兩大現象。

第一，部分TDI工廠供貨量略有調整，同時相對之前的發貨速度減慢，使得處于中間環節的貿易商庫存降低;第二，部分貿易商捂盤惜售，調高報價。無論哪一種現象，都會使得TDI價格出現上漲。12月底，整體上海TDI上漲約1500元/噸，而國產TDI漲幅也達到700元/噸。

相關數據顯示，自2016年以來，TDI價格漲幅從幾千元到上萬元不等。尤其是2016年10月，TDI的價格被推向歷史新高，由以往的15000元/噸暴漲至50000元/噸。雖然之后價格又有所下降，但到了2017年10月份，價格又有上升的趨勢，在10月底，4家廠商價格達到了41000元/噸的高價。從每次漲價的時間和幅度來看，多家均有高度的一致性。

即使是在價格回落的時候，價格也維持在25000元/噸以上。而TDI的出口價格一直穩定在12000元/噸-18000元/噸，出現了國內外市場價格倒掛的詭異情況。同時，自2016年10月至2017年4月，國內TDI市場價格遠高于上述企業在歐洲和北美的出口價格。

一方面，隨著全球市場對T65和T100規格的甲苯二異氰酸酯(TDI)需求增強，博蘇化學將提升匈牙利卡辛巴斯卡工廠的TDI產能至原來的2倍。產能擴張將使博蘇化學在滿足需求端強勁增長的同時，還能繼續在未來提供穩定貨源。工廠已經開始新裝置建造工作，預計將于2018年第3季度啟動。

另一方面，TDI的漲跌與箱包產業的淡旺有重大關系。我國的箱包產業經過20多年的高速發展，已經是我國輕工經濟發展的重要產業和外向型產業集群之一。中國箱包產量已經占全球70%以上的份額，在全球已占霸主地位。

由于TDI市場中中小型的TDI貿易商以及海綿工廠都面對很大的民用市場，而我國箱包產業的恢復使得出口量保持較快的恢復，這無疑會拉動箱包領域的TDI的消費。預期，TDI后期供需會越來越平衡。

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